ニューヨーク地下鉄
今日はニューヨーク地下鉄を紹介します。
といっても車両にはそんなに詳しくないので、線名とか駅とかです。
メインに使えるのがGrandcentral駅。
4.5.6線、S線、7線が使える。この写真はS線で一駅しかない。南北の線はマンハッタン内ではストリートの名前になっている。京阪の三条~七条な感じ(または地下鉄烏丸線)なので数字が増していくほど南にいく。42stはちょうど真ん中あたりかな?
私はGrandcentrarlからS線を利用し、1.2.3線を利用しました。
S線の車両、R62形です。古い形らしい。川崎重工製かボンバルディア社製らしい。
連結部。日本みたいに幌なし。
わたったことはないが、ほぼ誰も渡らない。
地下鉄かなり高速なので、わたるには勇気がいる
1.2.3線でとったMTAのマーク。New York City Transit Authorityの略。
MTAではメトロカードで乗車する。MTAの鉄道であれば、地下鉄でなくてもメトロカードが利用可能
4.5.6線の6のR160型。
4.5.6線は方向は同じだが、番号によって停車駅、終着駅が違う。6線はLOCALなので各駅停車。
ただし終着駅が違うので遠いところへ行くときはターミナル駅で4.5に乗換えが必要。
乗り換え駅では一瞬で乗客が降り、すぐ回送になる。うかうかしていると、閉じ込められそう・・・。
4.5.6線の複々線の様子。
真ん中が急行線になる。撮影駅は28st
この日は28stから乗り、BklynBridgeで4線に乗り換え、BowlingGreenで降り、自由の女神を見に行った日
です。
舟橋川北踏切
孔舎衛坂駅潜入イベント
近鉄は孔舎衛坂駅へ入れてくれるイベントを開いてくれたので行ってきました。孔舎衛坂駅1964年(昭和39年)7月23日、廃止された駅です。
当駅は大阪線石切駅から徒歩で5分くらいにある廃駅です。
石切駅南口から数メートル生駒側へ行ったところから住宅沿いにある廃線跡です。
現石切駅は掘割駅なのですが当時は高いところを走っていました。
現線がトンネルにもぐり、より孔舎衛坂駅へ近づいた場所からの廃線跡、架線跡です。
孔舎衛坂駅構内です。二面二線だったことがわかります。ホームはすでに草が生えてて廃駅から相当年数がたったことがわかります。普段はここへは入れません。
トンネル内はかなり涼しく、年間18度一定だそうです。中へ、350mほど入りました。
トンネル内から外を見たところです。
真夏だったのでこの涼しさは快適でした。
ですが、夜なら相当怖いでしょうね。心霊スポット化してるのも納得です。
京阪本線橋本駅
ほんとは第一号で書きたかったけど、ブログ開設当日に阪急新駅見に行ってしまったので、第二号にclubwhem最寄駅を紹介します。
京阪本線橋本駅。京都の末端の駅で不境もすぐ近くの駅。
駅前には駅ができる前からある西遊寺。
保育園も併設。お寺なので定時には鐘の音がホームからも聞こえます。
他に昔、近くに船着場があって、お向かいの大山崎まで船でいけたらしい。当時はこの辺、遊郭街で賑わいがあったそうだ。
改札。こちらは淀屋橋方面の改札。
橋本駅は2面2線相対ホームで改札も上下別
大阪を向いたらこんな感じ2つ目の踏切がかすかに見えるがあそこから大阪府
京都方。
この先には橋本変電所がある。
やってきたのは2600系30番台
当時はまだ旧色。撮影日2010年3月22日